冷卻液溫度傳感器故障
發布時間：2020/1/2 17:10:46
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它安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。發動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化?...
它安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。
發動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化時傳感器的輸出電壓也相應變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來的信號后，對發動機的噴油時間和點火時間進行修正。
冷卻液溫度傳感器是特別重要的，因為汽車對于冷卻是不可缺少的，發送機轉速一高那溫度飆漲，若是沒有冷卻的話，這水箱會立即炸鍋。
雖然傳感器是裝在發動機內，但是在儀表系統上了設計了冷卻液溫度表，可以利用冷卻液溫度傳感器檢測發動機冷卻液溫度，然后顯示在儀表盤上，讓駕駛員能夠直觀地看出，發動機冷卻液在任何工況時的溫度，并及時作出相應的處理，而在高溫的時候也會進行報警提示，防止汽車水箱開鍋。
判斷冷卻液溫度傳感器工作是否正常，需要測量冷卻液溫度傳感器的電阻值、信號電壓值和電源電壓值。
冷卻液溫度傳感器故障的典型癥狀是:
1、在冷機條件下,發動機起動困難,怠速運轉不穩定,且加速時動力不足。
2、在熱機條件下,發動機起動、怠速運轉和加速時動力都正常;發動機故障指示燈常亮。
總結：以上就是關于冷卻液溫度傳感器的故障介紹，希望對大家有幫助。
最后編輯：邁豪
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